Chiusa la strada costiera GC-500 a Mogán

Il Cabildo di Gran Canaria ha iniziato ieri a costruire un muro proprio di fronte alla vecchia strada costiera, la GC-500, tra Playa de Mogán e Taurito, che è stata chiusa al traffico oltre un anno e mezzo fa dopo diverse frane.

Il muro è apparentemente destinato a proteggere pedoni e ciclisti che hanno scelto di ignorare la chiusura e continuare a viaggiare in questa zona dopo la chiusura della strada, nonostante il pericolo per la loro sicurezza a causa del rischio di crollo della falesia.

I residenti si lamentano da molto tempo che non c’è modo di viaggiare da Playa de Mogán senza utilizzare l’autostrada principale, il che significa che ciclisti, pedoni e veicoli più piccoli sono intrappolati nel sud-ovest dell’isola fino a quando non si trova una soluzione, a meno che non siano disposti a viaggiare per tutta l’isola, o utilizzare le strade di montagna per andare verso l’interno e tornare indietro, aggiungendo fino a 150 km e un paio d’ore per un viaggio che dovrebbe durare solo 10 minuti.

“Il lavoro mira a limitare l’accesso a turisti e ciclisti su questo tratto di strada, perché è responsabilità del Cabildo garantire la sicurezza delle persone”, ha detto ieri Ángel Víctor Torres, Consigliere dei Lavori Pubblici della Island Corporation.

La strada è responsabilità del Governo delle Isole Canarie e spetta a loro prendere decisioni future per quello spazio, anche se il Cabildo è responsabile della sua manutenzione e conservazione.

Questo tratto di strada è stato giudicato insicuro dagli esperti tecnici a causa del rischio reale di frane, ma nonostante questo la strada è costantemente utilizzata da atleti, ciclisti e passanti, che non hanno altro modo per collegare Taurito e Playa de Mogán, se non attraverso l’autostrada GC-1, per la quale è richiesto un veicolo adatto.


La vecchia strada che collega i due popolari centri turistici è stata chiusa al traffico dall’estate del 2017, dopo diverse frane; una di esse è quasi costata la vita a una madre e a suo figlio, dopo che diverse pietre sono cadute su di loro durante la guida in questo tratto durante la notte.

Le procedure per dotare questa zona di un’alternativa sono già in corso, il governo delle Isole Canarie sta lavorando su una proposta per l’aggiudicazione del progetto del tunnel di 263 metri di lunghezza che si prevede di costruire unendo Playa de Mogán e Taurito.

Dopo aver valutato sei offerte, l’Esecutivo ha scelto una proposta presentata da Advanced Technologies of Macaronesia SA, per un importo di 1.162.051 euro.

Il tunnel deve avere due corsie larghe 3,5 metri e permetterà ai conducenti di evitare la deviazione necessaria per spostarsi da un punto all’altro.

Il Cabildo ha riferito che è in costruzione un muro su ogni lato della chiusura, all’interno di una recinzione metallica con segnaletica chiara che vieta il passaggio.

Il sindaco di Mogán, Onalia Bueno, ha detto ieri che “anche se è vero che è stato necessario stabilire misure restrittive perché la gente ignora le misure di protezione adottate in una zona che ha visto due volte grandi frane, il Cabildo ha escogitato questa drastica misura”.

Ha criticato la Corporazione per non aver “fatto i compiti perché Mogán ha aspettato per più di un anno perché fosse offerta un’alternativa per i ciclisti, ma nonostante la promozione di Gran Canaria come isola sportiva europea, i miglioramenti per i ciclisti non sono diventati evidenti per garantire la stagione qui”.

E con questo, ha aggiunto, “il settore del turismo è stato danneggiato”.

Bueno ha detto che l’amministrazione locale è ancora in attesa dello studio commissionato dal Cabildo che potrebbe consentire che la sezione del GC-1 tra Puerto Rico e Playa de Mogán non sia più considerata un’autostrada in via di riclassificazione come autostrada nazionale con l’obiettivo di permettere loro di viaggiare in bicicletta e veicoli municipali autorizzati.

L’assessore ha anche criticato il Cabildo per non aver realizzato uno studio per la creazione di una corsia separata tra Playa de Mogán e Taurito, progetto che il municipio ha promosso.

“Lo studio che abbiamo fatto ha come risultato il fatto che l’attivazione di questa sezione recentemente classificata, in entrambe le direzioni, comporterebbe un investimento di 80.000 euro e richiederebbe solo quattro settimane”, ha spiegato Onalia Bueno.
Mogán aspetta e guarda.

Nel frattempo i ciclisti aspettano gli autobus.

dalla Redazione