Canaryfly ormeggia la sua flotta a terra

La compagnia aerea ha sospeso tutti i voli da lunedì 11 gennaio fino al 21 marzo.

Le restrizioni di mobilità per contenere l’avanzamento del virus continuano a causare danni collaterali.

La vittima è ora Canaryfly.

La compagnia aerea regionale ha annunciato la sospensione temporanea del suo piano di volo a causa di un “notevole” calo delle vendite dei biglietti.

Gli aerei della compagnia rimarranno nei loro hangar tra lunedì 11 gennaio e il 21 marzo prossimi.

Due mesi e dieci giorni.


L’interruzione interesserà tutte le rotte interinsulari senza eccezioni.

Il direttore generale di Canaryfly, Régulo Andrade, ha riconosciuto che la scarsa occupazione degli aerei non è un problema specifico, ma generale.

Tutte le rotte soffrono del crollo della domanda, per questo motivo non è affatto redditizio per l’azienda far decollare i propri aerei.

“Molti passeggeri abituali hanno smesso di volare.

Le Canarie hanno smesso di viaggiare per piacere o per svago e si spostano tra le isole solo quando è strettamente necessario.

Questo ha generato negli ultimi mesi un significativo calo nell’occupazione di quasi tutti i nostri voli”, ha detto il rappresentante della compagnia aerea.

Per ridurre al minimo i disagi per i propri clienti, la compagnia aerea offre la possibilità di trasferire coloro che decidono di farlo sui voli di altre compagnie aeree nella stessa data, ma dà loro anche la possibilità di cambiare il biglietto.

“Nessuno dei nostri passeggeri perderà i propri soldi”, ha detto il direttore generale della compagnia.

L’annuncio di Canaryfly contrasta in qualche modo con l’intensificarsi della guerra dei prezzi tra le compagnie aeree nazionali, con più risorse della compagnia delle Canarie per resistere all’assalto della pandemia.

Sia Iberia che Air Europa stanno abbassando i prezzi per volare verso le principali destinazioni di vacanza, incluso l’Arcipelago.

Nel caso dell’ex compagnia di bandiera spagnola, ora parte del gruppo IAG insieme a British Airways, sul suo sito web si possono trovare voli per Tenerife per 28 euro a viaggio o per una delle due isole più orientali, Lanzarote e Fuerteventura, per soli 39 euro a viaggio.

Oppure da Madrid a Gran Canaria, per esempio, per 34.

Inoltre, l’azienda offre la massima flessibilità per il cambiamento di date e prenotazioni, essenziale in tempi di pandemia.

Da parte sua, Air Europa non è in ritardo e ha lanciato una campagna commerciale aggressiva come quella del suo concorrente, o meglio ex concorrente – Iberia prenderà il controllo di Air Europa per 500 milioni di euro.

La strategia, con lo slogan “Time to Fly” – la cosa normale con questi prezzi è lasciarsi trasportare è il nome della campagna di Iberia – comprende tutte le destinazioni verso cui vola la divisione aerea del Gruppo Globalia e permette di effettuare modifiche a costo zero.

Tutte le offerte consentono di cambiare data, ora, origine e destinazione “gratuitamente”, pagando solo la differenza di tariffa nel caso in cui quella originale non fosse disponibile al momento del cambio.

La tariffa inferiore include il bagaglio a mano, mentre sui voli tra le isole è estesa al bagaglio da stiva.

La migliore notizia per l’economia canaria è il salvataggio di TUI, il gigante del turismo mondiale e responsabile di portare ogni anno più di due milioni di turisti nelle isole.

Il piano del governo tedesco di iniettare 1.250 milioni di euro nella multinazionale era in attesa del sì di Bruxelles, in quanto la ricapitalizzazione di TUI è ancora un aiuto di Stato, e gli aiuti di Stato sono generalmente vietati.

Tuttavia, il commissario per la concorrenza della Commissione europea, Margrethe Vestager, ha annunciato ieri che l’esecutivo comunitario non vede alcun problema di aiuti straordinari al tour operator, soprattutto perché l’iniezione di capitale pubblico non sarà così elevata a causa della partecipazione di investitori privati all’operazione.

Con questi 1,25 miliardi di euro, TUI ha già ricevuto dalla pandemia aiuti per circa 5 miliardi di euro.

Franco Leonardi