Si prevede che entro la fine di questo mese di maggio sarà completata la perforazione del tunnel di Guguillo, di 604 metri di lunghezza.

Per questo motivo, Foro Roque Aldeano, propone che la data sia celebrata come un evento nel processo di costruzione della seconda fase della strada La Aldea-Agaete, visto il grande passo verso il superamento dei problemi di isolamento che per decenni ha sofferto la regione.

Il tunnel sarà il primo di una serie di otto gallerie, per completare i 7.600 metri sotterranei inclusi nel progetto.

Il collettivo di cittadini capisce che nello storico punto di riferimento di Guguillo potrebbe essere emozionante l’incontro dei rappresentanti delle corporazioni dei comuni attraverso i quali passa il nuovo percorso, La Aldea, Artenara e Agaete, nel momento in cui avviene la frammentazione degli ultimi metri dello spazio perforato.

Anche se Guguillo si trova nel comune di Agaete, la zona ha una storia comune di transito.

Roque Aldeano ricorda che il Camino Real del Norte passava per questi paesi, compresi i sentieri secondari dal mare alla cima di Gran Canaria.


Allo stesso modo hanno condiviso per decenni la GC-810, attualmente chiamata GC-200.

Il collettivo riferisce che l’impresa di costruzioni UTE ha già iniziato i lavori per scavare un altro tunnel, il cosiddetto numero 7.

In effetti coloro che circolano in questi giorni per la attuale GC-200 può vedere come i lavori siano già iniziati con la perforazione di un tunnel, identificato come numero sette, con una lunghezza di più di trecento metri in direzione nord verso il barranco di Guayedra.

Oltre a Guguillo, la maggiore attività del lavoro si concentra al momento nei due tunnel paralleli sotto il massiccio del Faneque, dove si lavora in entrambe le direzioni.

Secondo i calcoli del Forum Roque Aldeano, attualmente dovrebbero aver già perforato circa 1.700 metri, cioè il 40% del totale delle gallerie che collegheranno El Risco con il barranco di Segura, nelle vicinanze del barranco di La Palma.

Il completamento dei tunnel di Faneque, il più grande del progetto, previsto entro la fine dell’anno, anticiperà l’entrata in funzione di questa sezione, annunciata per la prima metà del prossimo anno 2022.

Questa struttura significherà l’eliminazione di parte dei rischi di guida accanto a pendii enormi e attaccati a grandi strutture basaltiche che diventano instabili, soprattutto in condizioni meteorologiche avverse.

Roque Aldeano esprime la sua soddisfazione per il fatto che si sta recuperando il tempo perso a causa dei ritardi nella costruzione delle piattaforme.

Il gruppo si congratula con tutti coloro che hanno lavorato a questo grande progetto, dalle istituzioni pubbliche e private, fino all’ultimo lavoratore, per raggiungere il momento attuale.

A sua volta, indica che questa piattaforma ha richiesto un ulteriore sforzo per superare le difficoltà che possono comportare la redazione del nuovo progetto del viadotto del Risco, la cui costruzione, in condizioni normali, sarebbe già iniziata.

Franco Leonardi