Questa è la definizione che si sente più spesso tra i gravel bikers, i praticanti di una modalità che è nel ciclismo solo da pochi anni e che sta diventando sempre più popolare.

Hai bisogno di una bici con una geometria simile a quella di una bici da strada, ma con un telaio adattato per essere utilizzato in fuoristrada.

Il manubrio è curvo, simile a quello delle bici da strada, e le ruote sono più grandi, inadatte a una bici da strada convenzionale.

Le strade di ghiaia che viene utilizzata come pavimentazione, sono molto comuni sull’isola.

L’orografia dell’isola offre magnifiche possibilità per creare percorsi adatti a questa attività.

Puoi pedalare sull’asfalto o sulla ghiaia e percorrere strade secondarie o lunghi sentieri, è adatto a tutto.


Ti permette di visitare una moltitudine di luoghi.

A Fuerteventura, per esempio, si può godere di ogni angolo dell’isola.

La nascita di questo sport può essere fatta risalire agli Stati Uniti.

La mountain bike è nata lì e oggi il gravel biking è in piena espansione.

Le cifre della sua crescita negli Stati Uniti sono rivelatrici: si vendono 10 bici gravel per ogni bici da strada.

Tuttavia, la realtà è che questo sport esiste da decenni, quando la gente andava da una città all’altra su biciclette rudimentali, senza alcuna tecnologia aggiunta e su strade non asfaltate. Anche questo, in un certo senso, era ghiaia.

Distinguere questa nuova forma di ciclismo su strada è facile, la sua vera lotta per prendere piede nel mondo del pedale è la competizione con la mountain bike.

“La rigidità e la forza della mountain bike permettono di percorrere sentieri più difficili e rischiosi, ma il gravel biking apre un mondo di possibilità infinite.

Si può guidare con calma sulla strada, fare lunghi percorsi su strade non asfaltate e, inoltre, sono bici che permettono corse più veloci che le rendono molto divertenti.

In Europa la domanda non ha ancora raggiunto il livello degli Stati Uniti, ma tutte le indicazioni sono che presto sarà altrettanto popolare.

Oltre alla sua versatilità sportiva, c’è stata una ripresa delle vendite di biciclette negli ultimi anni, accentuata dalla pandemia.

Il pilota su ghiaia evita i pericoli dell’asfalto, ma non ha bisogno di una tecnologia costosa per guidare su strade accidentate.

Le bici professionali di qualsiasi modalità sono molto costose, ma se parliamo di principianti, forse le bici gravel sono le più economiche.

Il successo di questo sport non è passato inosservato all’Unione Ciclistica Internazionale (UCI), né a livello sportivo né, ovviamente, a livello commerciale.

A settembre l’ha riconosciuto come sport e sta già preparando un calendario mondiale per la prossima stagione, il Gravel World Series.

Per quanto riguarda il marketing, c’è un’enorme opportunità per le multinazionali di far uscire prototipi di bici ogni stagione, evoluzioni tecnologiche, ecc. Il fenomeno sembra essere inarrestabile.

Il fenomeno sembra inarrestabile, come ha agganciato i ciclisti popolari, ma lo ha fatto anche con i professionisti.

Approfittando della fine della stagione ciclistica, diverse stelle del circuito stradale internazionale sono state viste come corridori di ghiaia in gare professionali, anche se non sono ufficiali per l’UCI.