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✍️ Italiano alle Canarie
Il principio della responsabilità
È finita l’era dei soccorsi senza conseguenze per chi ignora divieti chiari e segnalazioni evidenti. Quando un obbligo è ben visibile, ben segnalato e inequivocabile — come una bandiera rossa in mare mosso o una zona espressamente interdetta al pubblico — la responsabilità è personale e piena. In presenza di un divieto oggettivamente comprensibile e di un pericolo evidente, la violazione comporterà conseguenze.
Su questa linea si inserisce la nuova legge sulla Protezione Civile delle Canarie, che intende tradurre il principio di responsabilità individuale in un meccanismo sanzionatorio concreto.
La nuova legge in elaborazione
Il direttore generale del Governo delle Canarie, Fernando Figuereo, ha annunciato che la nuova legge sulla Protezione Civile e sulle Emergenze, attualmente in fase di elaborazione da parte dell’esecutivo regionale, includerà “un modello di sanzione per i soccorsi originati da imprudenza”, aprendo così alla possibilità che determinati interventi ad alto costo operativo possano essere addebitati a chi li provoca per comportamento negligente.
Nel corso di una conferenza stampa, Figuereo ha precisato che l’obiettivo non è penalizzare chi subisce un incidente fortuito, bensì chi ignora avvertimenti o viola divieti espressi. “Riteniamo che la persona imprudente debba pagare. Non si tratta di sanzionare chi ha subito una caduta, ma un’imprudenza”, ha spiegato, richiamando casi di violazione di divieti balneari e di accesso a aree formalmente interdette.
Imprudenza e costi operativi
Il responsabile regionale ha ricordato che nell’ultimo mese si sono verificati incidenti a Los Charcones, nel comune di Yaiza (Lanzarote), e lungo il litorale di Santiago del Teide, in una piscina naturale delimitata e chiusa al pubblico per allerta fenomeni costieri. In entrambi i casi erano presenti avvisi ben visibili. “Questa è imprudenza”, ha sottolineato, evidenziando che il costo di un soccorso “è elevato” e dipende da molteplici fattori operativi.
A titolo di riferimento, Figuereo ha richiamato le tariffe di riferimento attualmente utilizzate dalle autorità, secondo cui un’ora di volo di elicottero per soccorso è stimata intorno ai 2.000 euro, cifra che rende evidente l’impatto economico di determinati interventi aerei.
Il ruolo della Polizia Canaria
Uno dei problemi attuali, ha spiegato, riguarda la difficoltà nell’identificare formalmente le persone soccorse. Gli operatori del servizio di salvataggio non sono funzionari pubblici, ma personale dipendente dell’azienda aggiudicataria, e non possono quindi avviare un procedimento amministrativo per identificare l’interessato al momento dell’intervento.
Per questo motivo, il Governo regionale intende coinvolgere la Polizia Canaria — attualmente in fase di implementazione su tutte le isole — nei casi in cui venga accertata una negligenza, così da poter avviare il relativo procedimento sanzionatorio.
Informazione ai turisti
Parallelamente, l’esecutivo sta lavorando con l’assessorato al Turismo per rafforzare l’informazione rivolta ai visitatori stranieri. Secondo Figuereo, la maggior parte degli incidenti coinvolge persone provenienti da fuori dall’arcipelago, una problematica che si riscontra anche in altre comunità autonome.
L’emergenza non è gratis
Il direttore del 112 Canarias, Moisés Sánchez, ha richiamato l’attenzione sulle cosiddette “emergenze complesse”, interventi che comportano un significativo impegno operativo. Si tratta di incidenti con più persone coinvolte o dispersi, che possono richiedere dispositivi di ricerca attivi per giorni.
“L’emergenza non è a costo zero”, ha avvertito, sottolineando che operazioni di questo tipo mobilitano mezzi e personale con un impatto economico rilevante per l’amministrazione pubblica.
La futura normativa, ancora in fase di redazione, mira dunque a definire un quadro giuridico che distingua tra incidente e negligenza, con l’obiettivo di scoraggiare comportamenti a rischio e ridurre la pressione economica e operativa sui servizi di emergenza delle Canarie.
